El FC barcelona ha puesto en marcha un Plan de Movilidad Sostenible , elaborado en colaboración el Ajuntament y las asociaciones vecinales, que servirá tanto a los aficionados que vayan a ver el Barça-Athletic como a los vecinos de la zona, como ya se habÃa hecho durante la estancia del equipo en Montjuïc. El objetivo es agilizar el acceso al Spotify Camp Nou y garantizar la entrada y salida de los vecinos de la zona por sus itinerarios habituales y en cualquier medio de transporte. La principal recomendación y el objetivo del Plan es que el máximo de personas posibles se desplacen a pie hasta el Camp Nou. El Barcelona se reafirma en su compromiso con la sostenibilidad y con la promoción de una movilidad responsable.Â
Se reforzará la oferta de plazas de moto, habilitando 2.000 plazas extra en la zona, 1.000 más que en un dÃa normal. De las plazas extraordinarias, 600 estarán en el solar adyacente al Parc de la Bederrida, que se abrirá de forma puntual y provisional los dÃas de partido.Â
Se prevé que un 22,7% de los aficionados del Barça acuda a los partidos en coche particular, un 43,4% en transporte público y colectivo y un 33,9% a pie o en bicicleta No se cortarán calles, pero sà habrá controles de acceso exclusivo para vecinos a ciertas zonas desde dos horas antes del partido. Las calles afectadas son MejÃa Lequerica y los entornos de la calle de Felip de Pau (Travessera de Les Corts, Gran VÃa de Carlos III, avenida de Madrid y la calle de Riera Blanca).
El control se llevará a cabo con cámaras de tráfico, de las que todavÃa no se dispone y que llegarán durante el 2026. Mientras, las zonas de acceso restringido estarán señalizadas y controladas por la Guardia Urbana.
Habrá siete puntos de control: en el carril bus contra sentido de la Tracessera de les Corts, en la calle Benavent con Travessera, en el Conde Güell con Travessera, en el Pintor Pahissa con Riera Blanca, en el Regent Mendieta con Arizala y en la calle de Arizala con Felip de Pau, y en el carril bus contra sentido de la avenida Madrid.
En este sentido, los itinerarios de entrada y salida de los coches que no corresponden a vecinos, con la excepción de quienes se dirijan al aparcamiento del Spotify Camp Nou, se priorizarán por el perÃmetro que forman la Diagonal y la Gran Via de Carles III. Por otra parte, los vehÃculos que se dirijan al aparcamiento del Estadio, accederán por la avenida del Doctor Marañón y la calle de ArÃstides Maillol.
En cuanto a los autocares, sus usuarios bajarán en el tramo superior de la calle Martà i Franquès, junto a la avenida Diagonal, y el estacionamiento se hará en el solar del FC Barcelona existente donde estaba el antiguo Miniestadi. Para volver a subir, se colocarán ocupando un carril de estacionamiento y un carril de circulación de subida de Doctor Marañón y en el carril de circulación lado monte sentido Llobregat de la Avenida Diagonal durante la segunda parte de los partidos, de forma que una vez finalizado el partido los usuarios ya puedan acceder.
El Plan concentra en un punto de parada de taxi la calle de Menéndez i Pelayo. La ubicación en este ámbito, además, permite itinerarios en todas direcciones, hacia la avenida Diagonal, tanto de entrada como de salida a la ciudad.Â
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En cuanto a los vehÃculos de personas con movilidad reducida (PMR), estos tendrán el espacio reservado en el tramo final de la calle de Martà i Franquès, además de ámbitos concretos en ArÃstides Maillol, travesera de Les Corts.