Tres décimas, un suspiro en un circuito donde la aspiración hace maravillas y el pie toca la tabla durante sus interminables rectas, no es nada y es lo que separa a los principales contendientes a todo en el Gran Premio de Azerbaiyán. Las calles de Bakú no dejan nada claro justo antes de la sesión de clasificación, y reúnen a multitud de favoritos. Unos McLaren que despertaron (1º de Norris, 1:41.223), pero Verstappen y Hamilton están pegados. La batalla puede ser preciosa.Norris sale del pit-lane.LAPRESSEA la clasificación (14:00 horas en el horario peninsular español, DAZNF1) se llegará con pocas realidades sobre la mesa más allá de las preconcebidas y que se podían entender con la tabla de tiempos. El viernes ofreció condiciones diferentes y la matinal del sábado sirvió para revolver el asunto. Había llovido por la mañana y cada poco tiempo cambiaba el viento. Que puede beneficiar en la recta de 2,2 kilómetros o perjudicar a los pilotos más sensibles. Y algo más, sin sacar el medio y probando entre los blandos (C6) y el duro.Una batalla de locuraAunque en el dibujo sí que se pueden colocar a varios candidatos. Los Ferrari, siempre los que menos tardan en encontrar giros buenos, un Verstappen lanzado y astuto entre rebufos, y una McLaren que sigue optando por el perfil bajo. Sumando a todo ese mejunje los errores que valen carísimos, destacando los besos al muro de Leclerc o un 360º de Lawson en la entrada a la recta principal. Y con todo y con eso, hay diez coches en un segundo.Quizá Lando Norris llegará algo más enchufado. Tras el golpe con el muro del viernes, despertó fino y cuando McLaren cuadró la configuración -primero trabajaba con un frontal diferente-, apareció con fuerza. Fue el que menos tardó en colocar su neumático nuevo blando en un buen giro, y se quita de mayores problemas.Norris, en el coche.LAPRESSEPero no puede alardear mucho. Max Verstappen está incisivo y Red Bull es un cohete en circuitos de alta velocidad. Solo les separaron un par de décimas, y el neerlandés no tuvo ninguna ayuda con rebufos. Algo parecido a Lewis Hamilton, que escolta al otro McLaren, el de Piastri, tras un giro con mal primer parcial. Volvió a superar a Leclerc, que se vio perjudicado por un recto de Esteban Ocon con el Haas y no cerró giro. No puedo atacar. Tenemos que revisar los cambios que hicimosGeorge RussellEn ese grupo de favoritos, Mercedes pareció sufrir más. «No puedo atacar. Tenemos que revisar los cambios que hicimos», pidió un molesto George Russell. Eso sí, junto a Antonelli están pegados al pack de cabeza y si dan con la tecla, son otras bazas fuertes. Ahí se marcará el corte de la pelea por la pole, aunque hacer apuestas es todavía demasiado arriesgado. No conviene.Sainz y Alonso, pegadosJuntos en la tabla de tiempos y fuera del grupo del mismo segundo aparecen los dos españoles, Carlos Sainz y Fernando Alonso. Con diferente sensación. Las miras del madrileño (13º) pasarán por entrar a la Q3. Ocupó rápidamente un tiempo entre los cinco mejores, aunque se le coló Bearman con un duro con un poco menos de una décima de diferencia. En su intento definitivo, su Williams no terminó de estar cómodo a final de recta al perder el empuje eléctrico, y mantuvo el tipo ante los cronos del británico de Haas o la aparición de Hulkenberg en el Sauber. Para Fernando Alonso, la mirada está puesta en el neumático medio, la buena respuesta del AMR25 cuando se trata de meter en temperatura para girar y sus manos. El asturiano no se mostró tan agresivo como el viernes en los primeros compases de sesión, sigue sin acercarse al segundo y medio de pérdida, y se espera un cambio de paso. Lo suyo será pasar de corte en corte.Alonso, en una vuelta.LAPRESSENo desentonó en su giro definitivo con blandos y salió de la zona baja de la clasificación, donde compartía situación con Stroll, el inconducible Alpine de Gasly y Colapinto, y Ocon con un compuesto duro. Sube algo su puesto en la tabla, aunque de primeras su objetivo es pasar a la Q2. Si los medios son los neumáticos rápidos, la película puede ser bien diferente.Clasificación del FP3 del GP de Azerbaiyán FP3FIA
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