La carrera en el Circuito callejero de Marina Bay fue una sin muchos cambios en el orden final de la parrilla. Fernando Alonso, Lando Norris y Carlos Sainz, fueron de los pocos en escalar posiciones gracias a diversos adelantamientos en el transcurso de la cita dominical. Las características de la pista hacían casi imposible adelantar, por lo que el resultado del Gran Premio se decidió desde el principio. Verstappen, Russell y Norris en el podio del GP de Singapur.EFEAsí lo explicó Max Verstappen, quien cruzó la línea de meta en segunda posición al no poder arrebatarle el primer escalón a George Russell. Tomó la decisión de utilizar neumáticos blandos desde el comienzo para intentar tener ventaja en la salida, pero al no poder adelantar al británico en las primeras curvas, comenzó a perder tiempo debido a la continua degradación de las gomas ‘rojas’. «Si hubiera entrado primero en la curva 1, ¿habría ganado? Sí, yo también lo creo», confirmó. «Porque es muy difícil adelantar aquí. Pero no tomé la delantera en la curva 1. Sabíamos que el interior era el peor para la salida. Por alguna razón, el agarre ha bajado en comparación con el año pasado».Si hubiera entrado primero en la curva 1, ¿habría ganado? Sí, yo también lo creoMax VerstappenAdemás de no cumplir con el objetivo en salida, comenzó a sufrir problemas con su caja de cambios en la segunda mitad de la carrera, lo que evitó una posible batalla por la primera plaza. «Durante toda la carrera tuve muchos problemas con la caja de cambios ”, concluyó. «Cuando no ocurre nada inesperado, como un Safety Car o alguna otra oportunidad, simplemente mantienes tu posición”.La otra cara de la moneda en Milton KeynesPese a haber conseguido su mejor resultado con la escuadra de las ‘bebidas energéticas’ en Bakú, Yuki Tsunoda no pudo igualar el desenlace en Singapur. Cruzó la línea de meta en la 12º posición y, además, fue doblado por su compañero de equipo. «Sin duda, fue la peor salida o primera vuelta de mi vida», informó. Yuki Tsunoda saliendo de boxes durante el GP de Singapur.EFESin embargo, considera que el ritmo mostrado en Marina Bay es uno de los más competitivos de su carrera. «Para ser honesto, el ritmo fue uno de los mejores que he tenido en mi carrera en Red Bull hasta ahora. Hasta hace dos carreras, estaba casi desesperado». Laurent Mekies, jefe del equipo, aseguró que tienen que seguir trabajando con Yuki. Mientras que el sábado fue «malo», el domingo tuvo una carrera «muy decente». «El sábado fue malo. Necesitamos trabajar con él para entender qué salió mal. La primera vuelta de hoy fue ciertamente impactante, pero a partir de ahí, creo que hizo una carrera muy decente», enfatizó.
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