McLaren fue el claro protagonista del GP de Singapur. El resultado obtenido el fin de semana fue decisivo para consagrarse como campeones del Mundo de constructores por segundo año consecutivo. Sin embargo, la tensión creciente entre sus pilotos tras el choque en la primera vuelta de carrera se quedó con todos los reflectores. «Esto no es muy de equipo», reclamó Oscar Piastri por la radio a su ingeniero.Norris, ayudado por su equipo.EFENorris no dudó en defender su movimiento durante su intervención en la conferencia de prensa de pilotos de la FIA. «Cualquiera en la parrilla habría hecho exactamente lo mismo que yo. Así que creo que si me culpas por ir por dentro y meter el coche en un hueco tan grande, entonces sí, creo que no deberías estar en la Fórmula 1», sentenció. Se está gestando un cambio en las ‘papaya rules’Ahora, el ex piloto de la F1 y reconocido periodista, Martin Brundle, cree que el equipo realizará un cambio a sus conocidas ‘papaya rules’, desembocando en un cambio en el trato de sus pilotos. «Piastri pidió al equipo que resolviera el asunto, dada la norma de ‘no contacto’ entre ellos, pero se negaron», escribió en su columna para ‘Sky Sports’. No tengo ninguna duda de que la dinámica entre los dos pilotos de McLaren cambiará irrevocablemente en el futuroMartin Brundle»Habría sido una reunión posterior a la carrera bastante tensa, y no tengo ninguna duda de que la dinámica entre los dos pilotos de McLaren cambiará irrevocablemente en el futuro», indica. Mientras señala que «era solo cuestión de tiempo» que la pelea por el título tendría dichas consecuencias. Al haber alcanzado su primer objetivo en el Mundial de constructores, sugiere que los de Woking deberían flexibilizar las reglas y dejar el resto de la lucha por el título en manos de sus pilotos. «Quizás McLaren debería ahora dejar que sus dos pilotos se enfrenten sin guantes y sin interferencias», dijo. Russell, Verstappen y Piastri, en el comienzo de la carrera en Marina Bay.EFE»Cualquier repercusión nuclear se verá atenuada por la necesidad de terminar las carreras, sumar puntos, evitar las sanciones de la FIA durante la carrera, evitar que Verstappen les alcance a los dos y quedarse sin las últimas especificaciones de las piezas, ya que el equipo se centra en 2026″, concluye Brundle. Crece el nerviosismo en PiastriRalf Schumacher también habló sobre el altercado para ‘Sky Deutschland’. El seis veces ganador de GP está de acuerdo con Norris y su movimiento en las calles de Singapur. «Su salida fue excelente y, por supuesto, Piastri tuvo problemas cuando Norris lo adelantó. En mi opinión, el contacto no fue intencionado; Lando simplemente giró bruscamente porque tenía miedo cuando Max Verstappen redujo la velocidad delante de él», subraya. Además de resaltar que Verstappen «sigue teniendo posibilidades de ganar el campeonato», reconoce que el líder del Mundial «está mostrando más nerviosismo de lo habitual y ahora está más sensible en la fase decisiva de la temporada».
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