Isack Hadjar ha sido sancionado con tres puestos por frenar a Carlos Sainz en su última vuelta de la Q1, una maniobra que fue culpa del equipo RB por informar mal a su piloto, pero que le ha causado un daño muy grave al madrileño, que deberá salir 16º en el GP de Canadá. A su compañero, Alex Albon, por contra, si le vale para beneficiarse y salir noveno. Todo le sale al tailandés, incluso que se le desmonte medio coche, que eso perjudique a Carlos en su vuelta con la bandera roja, que se lo arreglen y acabar saliendo entre los diez primeros.El joven francés, que suene para ir a Red Bull por Tsunoda antes del final de esta temporada, pasa del noveno en el que acabó la calificación al 12º, lo que no le vale a Sainz para ganar ningún puesto en la salida. Ambos se volverán a encontrar en la carrera casi con seguridad, pues el Gilles Villeneuve suele permitir los adelantamientos.La parrilla, una vez aplicada la sanción para Hadjar y la ejecutada a Tsunoda por no hacer caso con prontitud de una bandera roja el viernes (10 puestos), quedaría con el francés 12º, el japonés 20º, Alonso en el 6º y Alonso en el 16º.Parrilla de Canadá, tras las sanciones aplicadas.FIAEl comunicado de la FIAHecho: Obstaculizar al coche 55 en la curva 6.Infracción: Incumplimiento del Artículo 37.5 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de la FIA.Decisión: Pérdida de 3 posiciones en la parrilla de salida para la siguiente carrera en la que participe el piloto.Motivo: Los comisarios escucharon al piloto del coche 6 (Isack Hadjar), al piloto del Coche 55 (Carlos Sainz) y a los representantes del equipo, y revisaron los datos del sistema de posicionamiento/comandancia, el vídeo, el cronometraje, la radio del equipo y las pruebas de vídeo del coche.El coche 6 estaba en una vuelta de entrada y fue alcanzado por el coche 55, en una vuelta de empuje, a la entrada de la curva 6. Aunque el coche 6 intentó salirse de la trazada para dejar espacio al coche 55, la maniobra fue demasiado tarde. El piloto del coche 6 reconoció que el coche 55 fue obstruido. Explicó que su equipo le había informado previamente de que el coche 55 se acercaba en una vuelta de empuje, pero que el equipo le había informado de que el coche 55 había abandonado la vuelta. Dijo que, aunque vio el coche 55 en los retrovisores, se basó en lo que le dijo su equipo y, al darse cuenta de que la información era errónea, hizo todo lo posible por apartarse.La sanción estándar por esta infracción durante la clasificación, según las Directrices de Sanciones, es una penalización de 3 posiciones en la parrilla, independientemente de si el incidente fue culpa del piloto o del equipo.
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