Abandono en la vuelta 22, bajón en sus declaraciones, y sanción rigurosa y más que devastadora para Lewis Hamilton en el Gran Premio de Países Bajos, que le costará nada menos que cinco posiciones en parrilla en Monza el próximo domingo.En las protocolarias vueltas de reconocimiento, 45 minutos antes del inicio de la carrera en Zandvoort, el piloto de Ferrari circuló demasiado rápido al acercarse a la entrada al ‘pit lane’, contraviniendo una petición expresa del director de carrera de la FIA, Rui Marques. El portugués había dictaminado tomar precauciones adicionales de seguridad, debido a que la curva final de Zandvoort, peraltada, se toma a fondo y los pilotos deben incorporarse súbitamente a la entrada de boxes si quieren entrar a los garajes.Esa circunstancia, o una muy similar, causó una investigación el sábado, cuando George Russell no fue sancionado al echar contra el muro a Fernando Alonso en ese mismo punto. Se exoneró al inglés de Mercedes, pero era a todas luces culpable, por negligencia, y luego Marques parece que se dio cuenta de que podía ser una zona conflictiva.Avisados antes de la carreraEn la reunión informativa previa a la prueba se comunicó a los pilotos que la última curva tendría el régimen de doble bandera amarilla durante las vueltas previas a la formación de la parrilla, para obligar a los pilotos a reducir la velocidad mientras el personal de los equipos se concentraba en sus tareas para la salida.Los comisarios vieron que Hamilton no había reducido la velocidad lo suficiente para cumplir con la condición de doble bandera amarilla en dos vueltas consecutivas, y le han impuesto una penalización de cinco posiciones en parrilla, que deberá cumplir el próximo fin de semana en el Gran Premio de Italia, en su presentación de rojo en Monza.La resolución de los comisarios dice: «Debido a la naturaleza del circuito, el director de carrera informó a todos los participantes de que la última curva, antes de la entrada al ‘pit lane’, estaría señalizada con doble bandera amarilla. Esto tenía como objetivo garantizar la seguridad de las personas de la parrilla y del pit lane».»Las normas exigen que cualquier piloto que pase por un sector con doble bandera amarilla ondeada ‘reduzca significativamente la velocidad…’. Hemos revisado los datos de telemetría disponibles en el sistema de la FIA. También hemos solicitado al equipo que nos proporcionara sus datos de telemetría. Todo esto tomó algo de tiempo, y por ello la decisión se retrasó».»Además, el artículo 44.1 exige que todos los pilotos que realicen más de una vuelta de reconocimiento circulen por la entrada del pit lane a ‘velocidad muy reducida’. Los datos mostraron que el piloto entró en el sector de doble bandera amarilla aproximadamente 20 km/h más lento que en el mismo punto durante los entrenamientos. Redujo la aplicación del acelerador entre un 10% y 20%, levantó el pie y frenó 70 metros antes de entrar al pitlane» prosigue el comunicado.»No consideramos que una reducción de 20 km/h en un sector con doble bandera amarilla constituya una reducción de velocidad ‘significativa’. Tampoco consideramos que la velocidad a la que el piloto entró en la entrada de boxes fuera ‘muy reducida’», advierte la argumentación de los comisarios.»Las directrices sobre sanciones para este tipo de infracciones, prevén habitualmente una penalización de 10 posiciones en la parrilla en la siguiente carrera. Sin embargo, dado que el piloto intentó reducir su velocidad y frenar antes, se tuvo en cuenta como circunstancia atenuante, por lo que se impone una penalización de cinco posiciones en parrilla», cierra el documento oficial de la FIA.Es muy probable que Lewis ya supiera de esa circunstancia y por eso, tras el accidente por un error de pilotaje en la vuelta 22 (de las 72) en Zandvoort, dijo que «Monza se presenta muy difícil».
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