Carlos Sainz acababa décimo y con una tímida sonrisa de satisfacción. El sábado por la noche era 20º en parrilla, que finalmente fue el 18º real y desde allí tuvo una carrera de sufrimiento, en la que no vio la luz hasta el final.Hubo de meterse una paliza de 52 vueltas con el neumático medio inicial, sosteniendo el Williams ante coches más veloces por detrás y luego, tras la parada, a 10 para el final, se lanzó a una caza frenética de rivales.Regresaba 15º a pista, detrás de Stroll. Pasaba al canadiense (V53) para colocarse 14º. A Bortoleto lo pasaba en la vuelta 54 y ya era 13º. A Colapinto lo rebasaba en la vuelta 55 para ser 12º. Y luego pasó a Tsunoda y a Hadjar (V60) para tomar el décimo. Impresionante.»Sí, la verdad que sí, ha sido una carrera un poco inesperada. La verdad que esta mañana estábamos todos un poco a verlas venir con los safety cars y a ver si llovía, como ha llovido antes de la carrera, para poder remontar. Al final ha sido una carrera en seco, aburrida, sin safety cars, pero hemos tenido tan buen ritmo de carrera que eso nos ha permitido extender mucho la media, aguantando a coches con ruedas frescas detrás y luego cuando hemos puesto los soft volábamos para poder adelantar a 5 o 6 coches y llegar a un puntito», resumía Carlos en DAZN F1.Sainz reconocía la dificultad del eterno ‘stint’ inicial. «Está claro que 50 vueltas, o no sé cuántas he hecho con el medio, no iban a ser fácil las últimas vueltas con Berman detrás, con rueda fresca y Fernando también, que nos ha pasado. Estaba claro que esas vueltas iban a ser críticas y íbamos a sufrir, pero hemos conseguido tener todo bajo control, esperar nuestro momento a poner la blanda y luego hacer la remontada con la blanda», explicaba. De los pocos en adelantar»Sí, fue realmente complicado. Al final Singapur siempre sufre mucho con el neumático trasero, pero me lo he tomado con mucha calma al principio y sí, he conseguido la clave en mi carrera. Han sido esas 50 vueltas con el medio, no perder ritmo y aguantar un poco la misma tónica de todo año. Muy buen ritmo de carrera, muy buen ritmo en clasificación, pero hoy sí que por fin hemos podido capitalizar un buen resultado. Creo que he sido el único coche de toda la parrilla en adelantar y moverme hacia delante. Y siendo de mitad de parrilla eso no es fácil y hoy lo hemos conseguido. Hemos adelantado ocho coches en una carrera normal sin safety cars», decía sobre su actuación. Carlos mostraba cierto alivio por el décimo, viendo cómo pintaba la prueba tras la sanción del sábado. «Pensando en lo que había pasado ayer con la desclasificación, es importante para el equipo. Desde luego, yo creo que cada punto hasta final de temporada cuenta. Y hoy hemos limitado daños con Aston Martin y los RB, a los que al final los hemos ganado en carrera. Y quiere decir que no hemos perdido tantos puntos para lo atrás que partíamos en un Singapur donde en teoría no se puede adelantar», valoraba para terminar.
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