Alonso: «No estoy preocupado»

Podía esperarse a un Alonso serio, por las pocas vueltas, el cambio de planes de la mañana o lo gris de sus tiempos durante los tres días de pruebas en Bahréin, pero nada de eso. Tranquilo, sonriente y sin agobios, atendió a la prensa de forma distendida. «No estoy preocupado» y «las cuatro primeras carreras no tendrán nada que ver con el resto de la temporada», fueron algunas de sus frases más destacadas. También deja claro que su escuadra no va a tirar 2025 para ir a 2026.En 2024 ya sabía quién sería campeón en los test»Sí, creo que este año está más abierto. El año pasado parecía que Max tenía una gran ventaja en las pruebas de invierno, y este año parece que tal vez McLaren tiene una ventaja. Pero no he seguido los test, sólo leí las noticias esta mañana. Pero sí, creo que va a ser más abierto, y espero que cerrado hasta el final». Veredicto sobre el AMR25″Sí, no lo sé. Quiero decir, que hemos estado siguiendo nuestro programa, que aparentemente, es obvio que era diferente al de otros equipos. Hoy fue mi última mañana, pero incluso si fue mi último día en el coche, pusimos el primer juego de neumáticos nuevos a la una, creo».»Así que, la pista ya no está en el punto óptimo, pero tuvimos que hacer algunos cambios muy importantes en el coche en términos de aprendizaje de la configuración al principio, que lleva 40 minutos en el garaje y cosas así. Y si haces eso con neumáticos nuevos muy temprano en la mañana, luego 45 minutos después de eso, la pista se acelera tan rápido que cambia mucho. Así que esperamos normalmente hasta que la pista esté estable. Y desafortunadamente en Bahréin, la estabilidad es la peor parte del día, porque muy temprano en la mañana se vuelve mala rápidamente, y la última parte del día se vuelve buena rápidamente. Así que la única parte estable es la sesión lenta».»Sí, tenemos que esperar. Creo que tenemos algunos aspectos positivos en el coche. No vamos a entrar en detalles, pero obviamente los datos y la evaluación parecen buenos. Y hay un paso adelante en comparación con el coche del año pasado. Y también hay algunos aspectos negativos, como probablemente todas las cosas que necesitamos arreglar y mejorar para Australia más adelante en la temporada. Así que estamos relativamente contentos sabiendo que la zona media está muy reñida y que tendremos que hacer fines de semana perfectos si queremos sumar puntos. Pero esto quizás no ha sido una sorpresa e intentaremos mejorar a lo largo de la temporada».La manejabilidad del nuevo coche «Creo que hemos dado un paso adelante.Es verdad que hoy hace mucho viento y calor y el coche se volvió un poco más difícil. Pero las veces que estuve en el garaje esta mañana, vi básicamente a todos teniendo problemas y momentos aquí y allá. Así que era una situación complicada para todos»»Así que estaba más relajado, no solo por mi sensación hoy en el coche. Pero sí, creo que llegamos a un punto en el desarrollo del coche en el que es bastante complicado agregar carga aerodinámica sin agregar algo de dificultad a la conducción del coche. Pero estamos bastante bien con la evaluación y esas cosas. Lo mismo con las vueltas. Sé que no hemos dado muchas vueltas, pero no nos preocupa. El hardware del coche en sí es básicamente el del 24. Es sólo el exterior y no las partes aerodinámicas las que cambiaron mucho para el rendimiento. Pero digamos que los motores, los radiadores, los ejes de transmisión, la suspensión, todo es igual que el 24. Así que no necesitamos las distancias de carrera normales y tantas vueltas como probablemente necesitaremos el año que viene»¿Tendrá paciencia durante 2025 o mira al 26? «Sí, absolutamente. Creo que todos estamos de acuerdo en esto. Queremos hacer el mejor 2025 posible. Pero sabiendo que 2026 es un gran reinicio en términos de regulaciones y rendimiento. Si estás luchando por el Campeonato del Mundo en 2025, es una historia diferente. No puedes renunciar a demasiado porque no sabes, no hay garantía de que vayas a luchar en 2026. Así que tienes que aceptar lo que puedas».»Pero si no estás luchando por el Campeonato del Mundo en 2025, creo que no cambia demasiado estar en una posición arriba y abajo. Si eso cuesta algo para 2026, será doloroso. Pero creo que tenemos la gestión adecuada, tenemos la dirección de Lawrence (Stroll), tenemos a Andy (Cowell), tenemos a Adrian (Newey). Así que creo que tenemos a la mejor gente para tomar cualquier decisión y estaremos de acuerdo y estaremos contentos con eso».Cambios durante la temporada «Espero cambios, pero no por el alerón delantero. Espero cambios porque hay demasiados ejemplos. Los últimos dos años con McLaren, muy obviamente en 2023, pero también Mercedes el año pasado, Alpine el año pasado, porque los estaban doblando en las dos primeras carreras y  acabaron  siendo el quinto o sexto coche al final del año».Enviar comentariosPaneles lateralesHistorialGuardado