Fernando Alonso lo lleva dejando claro en los últimos días, cuando se le pregunta por el rendimiento de Aston Martin. En Singapur fue más explicito que otras veces y asegura que de lo que se avecina, le tocarán más circuitos de sufrir en posiciones traseras que de poder aspirar a un top-7 como el conseguido el pasado fin de semana, que suponía la consecución de seis puntos. Sólo en Canadá, Austria y Hungría (5º), logró un botín igual o mayor en toda la temporada.»Necesitamos los puntos en las carreras que faltan, creemos que podemos puntuar en dos o tres carreras con suerte y esta era una de ellas», reconocía Fernando tras acabar la carrera en Singapur, dejando claro que de seis carreras puede haber dos buenas y cuatro que no lo serán tanto.Yendo a años anteriores y a lo que se ha visto este año con el AMR25, Los dos próximos compromisos, Austin y México, podrían ser las dos peores plazas posibles y la estrategia está clara: «Cuando toca un fin de semana más difícil hay un poco hincar la rodilla, hay que aceptar que no somos lo suficientemente rápidos», asegura el bicampeón. Podrían ser citas como las de Spa o Bakú, donde el AMR25 sea el penúltimo de la parrilla en prestaciones, en dura pugna con Alpine. «La gente tiene que tener en cuenta que algunas veces seremos los últimos», avisaba el sábado tras la ‘qualy’ en Marina Bay.Los dos mejores que le quedanDespués del calvario norteamericano llegará una de su pistas preferidas, la de Brasil, donde le quitó a Checo Pérez hace dos años el podio in extremis en una última vuelta de hemeroteca. Era un Aston contra uno de los mejores Red Bull de la historia, pero Alonso estuvo cumbre. Fue la última ceremonia de trofeos para él y le gustaría un fin de semana con caos y algo de suerte para poder repetirlo. El año pasado, con la lluvia a mitad de carrera, hubo un doble podio de Alpine, con Ocon y Gasly, por lo que es un lugar en el que lo más improbable se puede materializar.Pero quizá mejor que ese será el de Qatar, donde fue séptimo en 2024, su mejor resultado de la segunda mitad de temporada, pero este año con las mejoras de Imola y Silverstone, su monoplaza está dando algo mas y eso podría suponer volver a estar entre los cinco mejores, si sobreviene una carrera complicada.También está Las Vegas (después de Brasil y antes de Qatar) que puede ser un trago amargo para los de Silverstone, y el cierre en Abu Dhabi, una pista que no es ni buena ni mala y donde logró dos puntitos para despedirse en 2024. Será un duro final de año para Alonso, pero con la promesa de luchar a muerte por cada metro, como siempre.
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