La parrilla del Gran Premio de Singapur, en la Marina Bay, tendrá movimientos antes de empezar. Se esperaba, más o menos, y hay dos pilotos que partirán desde el pit-lane tras la siempre difícil sesión de clasificación del sábado. Alex Albon, que había sido descalificado, y Pierre Gasly, con problemas en la Q1, elegirán inicio desde el carril de boxes y provocarán que Carlos Sainz, también eliminado de los tiempos de la clasificatoria, cierre la parrilla desde el 18º.Carlos Sainz y Alex Albon, en Singapur.F1.comEl tailandés modificó las suspensiones de su FW47 con las que había realizado la clasificación. Ese ajuste rompe las normas de parque cerrado y le llevan al fondo de la tabla. En su caso, Gasly toca el fondo plano del Alpine y opta por otra configuración tras una qualy donde cayó con algún problema hidráulico en su coche.Para Carlos Sainz mejora el panorama ligeramente. Ahora saldrá 18º, aunque es el último que lo hará desde la recta principal. Cabe recordar que su Williams quedó fuera de la clasificación tras incumplir las directivas técnicas de la FIA. «Se han comprobado las posiciones ajustables del elemento superior del alerón trasero (DRS) en los coches 23 y 55. Ambos coches superaron el límite máximo de 85 mm a ambos lados del área exterior del alerón trasero», recitó el comunicado. En su caso, sólo ha cambiado el alerón trasero (como su compañero) por uno que sí cumple con las medidas de la FIA (seguramente por desgaste en el mecanismo que mueve el plano móvil del DRS en ambos coches) y partirá 18º y desde la parrilla de salida.Así las cosas, la parte baja de la parrilla queda con Ocon, Colapinto y Stroll al lado del madrileño de Williams. La clasificación, que ahora de poco importa, terminó con problemas para el 55, pero confiaba de ir mejor en domingo. «El coche irá mejor y más rápido», apuntó en el corralito. Las opciones para un coche de buen ritmo, como el del madrileño, pasan por elegir de inicio los blandos y tratar de ganar puestos para un posible coche de seguridad tempranero o salir con el duro e ir lo más largo posible y esperar el safety tardío. En los dos casos necesita suerte para llegar a los puntos, pero Hulkenberg lo ha hecho varias veces este año, ayudado por esos factores.El coche irá mejor y más rápidoCarlos SainzFernando Alonso cruzando la línea de meta del GP de Singapur 2008.RV Racing PressEn Singapur, la dificultad de remontar desde atrás es máxima. No en vano, en el trazado asiático se ha ganado 10 veces desde la pole, una desde el segundo, dos desde el 3º, una desde el quinto y la locura de Alonso en 2008 cuando llegó desde el 15º en aquella carrera marcada por el crashgate de Piquet Jr.
Suscríbete a nuestra newsletter