Carlos Sainz parte noveno en Holanda, por delante de Fernando Alonso, y sin embargo no estaba nada contento con el rendimiento de su coche en la calificación, de la que esperaba más, viendo el ritmo que tenía en los Libres 3. Albon, su compañero, arranca 15º, lo que también es muy positivo en cuanto a su balance personal del sábado en Zandvoort.No sabía decir si estaba contento o no. «Bueno, sí. A ver, después de los libres 3, obviamente, estaba motivado y con ganas de hacer igual un top 7, top 6 y volver a las qualy del principio de año. Pero sí, desgraciadamente, ha salido el sol un poco, ha subido la temperatura de pista y, de repente, en Q1 estábamos luchando por pasar la Q1 en vez de luchar por un top 6. Así que hemos conseguido pasar la Q1, hemos conseguido pasar la Q2 de milagro y ya en Q3 noveno, más o menos, es donde hemos estado toda la qualy, entre octavo y el 12º», valoraba en DAZN F1.»Y sí, no había mucho más hoy. Una pena, porque con las condiciones de libres 3, igual podríamos haber luchado por un poquito más», insistía.En la Q1, Carlos tocó el fondo plano en una de las curvas. «Sí, he dado un golpe bastante fuerte en la salida de la trece, que me ha dado la sensación de que he dañado algo. Ahora veremos en los datos si es así o no, pero no lo sé», reconocía. Sobre por qué es tan difícil preparar el neumático para la vuelta y poder hacerla con confianza, Sainz asumía ese problema para su coche en particular. «Bueno, es difícil para nosotros, para Williams. Tenemos ahí una limitación con las temperaturas de los neumáticos que nos cuesta mucho. Es algo que nos iba pasando desde el principio de temporada y por eso veis a veces un Williams en el top 7 y otro en la Q1 o en la Q3 y otro en la Q2, porque hay una ventana muy pequeña. Pero yo he ido aprendiendo un poco lo que había que hacer durante la qualy, con esta temperatura de pista, y más o menos he podido ponerlo todo junto en la Q2 y en la Q3 cuando contaba, porque es duro», aseguraba en la ESPN el madrileño. Eso sí, cree que la estrategia bascula entre una y dos paradas y eso puede crear la incertidumbre. «Sí, va a ser una carrera interesante. Yo creo que todo el mundo va a intentar ir a una parada, pero la degradación es alta. Va a ser igual una parada muy cauta por todos, pero igual alguien se anima a ir a dos y se puede adelantar. Eso será lo divertido de ver y sí, espero que sea una carrera más divertida que em Hungría», señala sobre lo que espera para mañana.
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