Mal infirmado, pero mal situado y con una maniobra espantosa que estuvo a punto de hacerle colisionar con Alonso. La acción de George Russell era muy clara, pero el panel de comisarios de la FIA en el Gran Premio de Países Bajos ha demostrado que la justicia es dura para unos pilotos, unos dos tercios de la parilla e increíblemente benévola con el resto. Uno de ellos es el británico de Mercedes.Tras la investigación, se dictamina que Russell no tenía forma de saber si Alonso llegaba por detrás, ya que es una «curva ciega», aunque reconocen la peligrosidad de lo sucedido. De esta forma, Russell no perderá posiciones en la parrilla como todo el mundo daba casi por sentado tras el incidente. Advertencia para el piloto y 7.500 euros de multa para Mercedes. Ni los 0,20 de propina que se dejan tras tomarse un café para ellos.Eso sí, instan a Russell a colocarse a la próxima más a la derecha para dejar sitio para los coches rápidos. Sí hubo error (más bien negligencia) del británico por la situación de su coche, ocupando un lugar inadecuado (toda la pista por el centro) si quería entrar a boxes, pero no se le sanciona por ello. La resoluciónDecisión: El competidor (Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team) recibe una multa de 7.500 €.Advertencia al piloto del coche 63Motivo: Los comisarios escucharon al piloto del coche 63 (George Russell), al piloto del coche 14 (Fernando Alonso), a los representantes del equipo y revisaron el vídeo, los tiempos, la radio del equipo y las pruebas de vídeo del coche.El coche 14 estaba en una vuelta de empuje y salía de la curva 14 cuando el coche 63 estaba en una vuelta lenta y se le había indicado entrar en boxes. El coche 14 se colocó por dentro del coche 63 en un intento de completar la vuelta, pero el coche 63, al tomar una línea ancha antes de entrar en boxes, casi colisiona con el coche 14 en la entrada a boxes. El coche 63 realizó una maniobra evasiva, abortó la entrada a boxes y continuó en la pista. El coche 14 tuvo que abortar la vuelta y entrar en boxes para evitar una colisión. Nos quedó claro que el coche 63 no había sido advertido de la aproximación del coche 14 y de que estaba en una vuelta de empuje. El equipo lo admitió en la audiencia y reconoció que deberían haber avisado al piloto del coche 63, pero no lo hicieron.Su fallo creó una situación peligrosa en la que ambos coches tuvieron que realizar maniobras evasivas para evitar una colisión.Aceptamos que el piloto del coche 63 no tenía forma de saber que el coche 14 se acercaba, especialmente dadas las características del circuito y que la curva 14 es ciega. El simple hecho de mirar por los retrovisores no habría evitado lo ocurrido.En consecuencia, imponemos una multa de 7.500 € al equipo por no advertir adecuadamente a su piloto. Sin embargo, dada la naturaleza del circuito y la baja velocidad a la que circulaba, habría sido prudente que el coche 63 se mantuviera más a la derecha de la pista para dejar espacio a los coches más rápidos que venían por esa curva. También le avisamos por ello.
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