Fernando Alonso logró en el Gran Premio de Hungría su mejor resultado de la temporada 2025. Lo cierto es que no es la mejor primera parte de temporada de su vida, con solo cinco presencias en los puntos, pero en Budapest cerró un 5º que pudo ser algo más si alguna de las situaciones peligrosas entre Charles Leclerc y George Russell o la de los dos McLaren de cabeza, Lando Norris y Oscar Piastri, hubiese terminado en golpe. El asturiano dio la talla pese a llegar tocado y el Aston Martin funcionó, al fin.Zak MaugerLo que es la cosa, justo antes de reemprender la acción en Zandvoort, un circuito de características similares al de Hungaroring, se conoció que la FIA eligió al coche del asturiano para una investigación exhaustiva. Es algo rutinario entre los monoplazas de los puntos, pero coincidió, curiosamente, con la mejor carrera de toda la temporada en Aston Martin.En la publicación oficial del documento, el panel de comisarios señala que incidió en el sistema TPMS del coche. Sirve para ofrecer datos reales al instante de las presiones de los neumáticos, temperaturas, temperaturas internas y de las carcasas. Para los equipos sirve para realizar un chequeo completo de su situación y, lógicamente, tienen que cumplir los requerimientos de la FIA.La polémica del Gran PremioLa investigación no encontró nada raro. Lo mismo con los otros dos coches seleccionados entre los que terminaron en los puntos en Hungría, el Ferrari #16 de Charles Leclerc y el Mercedes #63 que George Russell llevó al tercer escalón del podio. Entre ellos sí que había más pimienta, pues existió una queja del británico al piloto del equipo italiano por un posible incumplimiento del reglamento. No tenía toda la información del coche, ahora sí. Tuvimos un problema de chasis y me convertí en un pasajero a partir de la vuelta 40Charles Leclerc»La única cosa que puedo pensar es que el coche iba muy pegado al suelo y tuvieron que incrementar la presión de los neumáticos», explicó Russell. Aunque Leclerc lo negó rápidamente. «No tenía toda la información del coche, ahora sí. Tuvimos un problema de chasis y me convertí en un pasajero a partir de la vuelta 40», relató el monegasco.
Suscríbete a nuestra newsletter