Piastri, Verstappen y Norris, ese es el panorama tras el primer libre del GP de Bélgica, antesala de al calificación Sprint de este viernes. Parece el mismo que en cualquier otra cita reciente, pero hay matices. Russell ha sido cuarto y lo ha hecho con el neumático medio y no el blando de sus rivales, por lo que podría ser unos de lo coches a tener en cuenta. Mercedes ganó con Hamilton en Spa en 2024 y George fue primero, pero descalificado por no tener la gasolina suficiente al final.Piastri tiene 0,4 segundos sobre Max y se los saca todos en el sector 2, el que contiene las curvas lentas de Les Combes, Bruselas, Pouhon y Fagnes, donde el australiano le metía hasta 0,8 al holandés. Puede que fuera pruebas de alas distintas, pero la lucha está servida también.Aston Martin en el top 10Lance Stroll superó por dos veces a Alonso en esta sesión. La primera por dos décimas, cuando el español probaba el nuevo morro más corto llegado desde Silverstone. Luego, con el blando y los dos con alerón viejo, Fernando fue noveno, a sólo 0.008 de su compañero de equipo. No hay una lectura clara, pero como dijo Andy Cowell por la mañana, «no estamos seguros de si lo usaremos aquí o lo dejaremos para Hungría». No hay prisa, pero ver a ambos coches en el ‘top-10’ , octavo y noveno, no es un mal comienzo.Sainz llº y superando problemasPese a estar media hora en el dique seco por un problema de motor, Carlos pudo sobreponerse y acabar al borde de los 10 mejores y por delante de Alex Albon para empezar. El nuevo Williams, con suelo y pontones nuevos, parece haber dado un pequeño salto en la zona media, que se debe confirmar en las siguientes sesiones, ya con mucho en juego.Tiempos finales FP1 Bélgica 2025.LTNProblemas de motor para CarlosNo acaba de sacudirse las complicaciones Sainz, que en la primera vuelta con el coche remozado en Spa, sintió un problema de entrega en el motor que le obligó a parar de inmediato. Es sencillamente increíble.Tras 8 vueltas y cuando era 12º, a su compañero Alex Albon también le retiraron la tapa del motor para hacer comprobaciones y tras 30 minutos, tanto el tailandés como el español regresaban a la pista.Los mecánicos, arreglando el coche de Sainz.RV RACINGPRESSLeclerc, de inicio con el duroTras el primer juego de gomas, el monegasco parecía revivir con la nuevas suspensión de Ferrari. Charles lideraba por delante de Piastri y Verstappen. Sainz subía al décimo tras solucionar sus problemas de motor y Alonso era 14º (13º en realidad) muy cerca de los Mercedes.Tiempos, tras 45 minutos de sesiónLTNColapinto se colaba octavo, pero con el neumático blando antes que el resto de la parrilla.
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