¡Leclerc revienta el Ferrari en un muro de Canadá!

Lo que es la Fórmula 1. A Canadá, décima prueba del calendario, llegó con una serie de rumores peligrosos sobre Ferrari. Uno indicaba que Fred Vasseur, jefe de equipo, está en dudas. Otro, sobre el futuro de Charles Leclerc. Decían que puede estudiar su futuro lejos de Maranello si el equipo italiano no mejora. Pues en Gilles Villeneuve, la cosa no ha empezado bien. Leclerc, mejor clasificado de Ferrari en la F1, se estampó con el muro de Canadá en el primer gran accidente del fin de semana.Leclerc sufrió en primera mano lo que es Canadá. Es una pista corta, pero tiene dificultades en cada esquina. Y el monegasco no pasó de las curvas 3 y 4, donde se pasó de confianza. Leclerc no llegaba a trazar una curva, quiso darla y el SF-25 no frenó. Fue directo al muro, donde reventó una de las ruedas y la suspensión, y salió disparado hacia el otro. Un buen golpe que provocará alguna alarma de más en Ferrari.»Ha sido mi culpa. Tendría que haberme ido largo y me fui al muro», reconoció el monegasco. Leclerc sufrió en una pista sin mucho agarre para empezar y ni el C6, el neumático más nuevo y blando de Pirelli, sirvió para salvarse. «Ha habido un reasfaltado y los pilotos se quejan del grip. Tiene que ir cogiendo temperatura y se mejorarán los tiempos», comentó Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin, a DAZN.Ha sido mi culpa. Tendría que haberme ido largo y me fui al muroCharles LeclercNo es el mejor inicio de fin de semana de Leclerc. Sufrió su segundo gran golpe del curso tras aquel choque ridículo antes de empezar el sprint de Miami. Su compañero, un Hamilton muy señalado, solo ha sufrido uno, el del sábado por la mañana en Mónaco al irse largo en la primera zona del circuito del Principado.Leclerc sufrió problemas, aunque no fue el único de la parrilla. Eso sí, el suyo fue más grave. Por ejemplo, dejó a Colapinto con un ligero susto tras perder el Alpine en la primera curva. Venía muy lento, frenó en apoyo y al tocar el gas del monoplaza para salir de esa zona, el coche se fue. Otros como Antonelli o Norris no encontraron la confianza con el tren trasero en esa zona inicial de circuito.