McLaren contraataca con una mejora de rendimiento

Mónaco no suele ser un lugar para introducir evoluciones en los monoplazas, pero siempre hay alguna sorpresa. Esta vez es McLaren, en el ojo del huracán en las últimas semanas, pues la FIA ha emitido varias directivas técnicas alusivas a materiales que parecían afectarles de pleno, aunque ls de Woking lo niegan.El caso es que el MCL39 aparece en Mónaco con las alas de alta carga del resto de equipos, pero un modificación que llama la atención y que es de rendimiento puro, se trata de la suspensión delantera. «Actualización de la geometría de la suspensión delantera. Para afrontar los singulares retos en curvas que presenta este circuito, se ha modificado la geometría de la suspensión delantera», declaran en el informe de la FIA de este viernes. No son las fundas de los brazos de suspensión, sino un cambio de la disposición.Quieren obtener un mejor giro del coche en frenada y una mejor manejabilidad para sus pilotos, en una cita que se define en la calificación del sábado. Además de eso hay otros cuatro cambios, y uno de ellos alude a lo aireadores de frenos, la parte en la que se le habrían prohibido el material que no sube de temperatura como el del resto de participantes, o eso sostienen en Red Bull. En todo caso, la degradación en Mónaco es secundaria y quien tenga la pole, Piastri, Norris o Verstappen, la podrá defender hasta el final salvo accidente o desastre en carrera