el DRS, el alerón móvil de ayuda al adelantamiento que llevan los F1 no es automático. No vuelve a su posición vertical (para ejercer carga de nuevo) antes de frenar de forma automática y eso es lo que le sucedió a Jack Doohan, que no debió pulsar a tiempo y al frenar en la curva 1 seguía abierto, le que originó el giro del coche automático y el terrible impacto contra las barreras. Así se desprende de las palabras del piloto tras regresar del centro médico.»Antes que nada, estoy bien después del accidente. Fue un incidente grave, algo que me pilló por sorpresa, y aprenderé de ello», dice sobre lo sucedido, sin aclarar que el DRS estuviese averiado, lo que indica que fue un descuido por apurar demasiado. «Sé que el equipo tiene mucho trabajo por delante para reparar el coche mañana, así que les agradezco de antemano su esfuerzo. Mi objetivo está en mañana, donde tendremos los Libres 3 para prepararnos para la Clasificación”, dice descartando que vaya a ser suplido por lesión, a pesar de una mano magullada. Aunque no está libre de levantarse mañana y que en frío aparezca una lesión que no se haya visto, como ha sucedido en otras ocasiones.Oakes confirma «un error» del pilotoPor su parte, el director de Alpine, Oliver Oakes, confirmaba sin paños calientes el error del piloto, que no hace sino acrecentar las dudas sobre su continuidad. «Nos sentimos aliviados por ver a Jack salir airoso de su accidente en los Libres 2 y contentos de ver que se encuentra bien tras los exámenes preventivos», afirma. «Fue un error al no cerrar el DRS en la curva 1. Es algo de lo que aprender y sé que Jack y el equipo estarán listos para mañana. Su equipo trabajará duro para tener el coche preparado tras los daños», añade. «En cuanto al rendimiento de hoy, hay algunos aspectos en los que debemos trabajar. Pierre tuvo una buena actuación en los Libres 2, lo que augura un buen futuro para mañana, al igual que Ryo, quien hizo un gran trabajo repasando el programa esta mañana. Probamos algunas opciones de configuración entre los coches y tenemos una buena dirección que tomar de cara a la clasificación», dice sobre el rendimiento del coche.
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