¿Cuáles son los tipos de neumáticos de F1 y de cuántos juegos disponen los pilotos?

La Fórmula 1 está asociada con la velocidad, la adrenalina y la pasión. Cada temporada, los equipos tienen la libertad de diseñar y desarrollar sus monoplazas según sus propias estrategias y objetivos. Sin embargo, los neumáticos son los mismos para todas las escuderías cada año. Desde 2011, Pirelli es el proveedor exclusivo de neumáticos para la máxima categoría de automovilismo.Gráfico de los neumáticos de Pirelli para la pretemporada en Bahréin.PIRELLI MOTORSPORTLa empresa italiana tiene como misión principal desarrollar neumáticos que mejoren la competitividad y rendimiento de los coches en cada temporada de F1. Así como, también considerar las necesidades tanto de los pilotos como de los equipos, para mantener un progreso dentro de la categoría.Tipos de neumáticos de Fórmula 1Neumáticos ‘Hard’: los compuestos más duros, como lo dice su nombre, suelen ser ideales para condiciones donde se necesita una mayor durabilidad en tandas largas, o con temperaturas altas en pista.Neumáticos ‘Medium’: los compuestos que ofrece un buen rendimiento en general. Tienen un mejor nivel de agarre, pero también ofrecen una menor degradación.Neumáticos ‘Soft’: los compuestos perfectos para los días de clasificación. Suelen tener un máximo agarre, pero condiciona la durabilidad en pista, ya que el desgate es mayor a corto plazo.Neumáticos ‘Intermediate’ y ‘Wet’: ambos compuestos están diseñados para los días con lluvia. Los intermedios son ideales para las condiciones húmedas, mientras que los wet están diseñados para lluvias con mayor intensidad y cantidad de agua en pista.Esta distribución de neumáticos permite a los equipos y pilotos adaptar su estrategia durante el fin de semana de carrera, considerando las características específicas que tiene cada circuito y las condiciones climáticas que pueden ir cambiando constantemente.¿Cuántos juegos disponen los pilotos?En un fin de semana de carrera, los pilotos reciben 13 juegos de neumáticos para seco, cuatro de intermedios y tres de wet. En clasificación, si un piloto llega a la Q3, tiene un juego adicional de blandos. En carreras de Sprint, se reduce a 12 juegos, la distribución para los pilotos son: dos juegos de duros, cuatro juegos de medios y seis juegos de blandos. El número total para lluvia se mantiene igual.