Autor: Barkha Roy
Los cambios en el reglamento de neumáticos se aplicarán en la sesión de clasificación de Fórmula 1 del próximo Gran Premio de Emilia Romaña, que se celebrará en Imola este fin de semana. Estos ajustes implican principalmente una reducción del número total de juegos de neumáticos asignados a cada piloto y la introducción de compuestos de neumáticos obligatorios para diferentes segmentos de la sesión de clasificación.
Con el objetivo de reducir los residuos, se aplicará una nueva medida durante la sesión de clasificación del próximo Gran Premio de Emilia Romaña en Imola. En lugar de la anterior asignación de 13 neumáticos lisos por piloto, ahora se suministrarán 11 neumáticos. Este ajuste supone la primera modificación de este tipo en la sesión de clasificación desde su introducción en 2006. A lo largo de los años, el actual formato de clasificación ha dado muy buenos resultados.
A diferencia de los entrenamientos previos, la próxima sesión de clasificación del sábado ya no permitirá a los equipos y pilotos elegir libremente sus neumáticos. En su lugar, serán obligatorios juegos de neumáticos específicos para cada segmento de la sesión de clasificación. Este cambio pretende introducir un enfoque estandarizado y eliminar el elemento de libre elección en la selección de neumáticos durante la sesión de una hora de duración.
Para la próxima sesión de clasificación en Imola, se pondrá a disposición de los equipos una variedad de compuestos de neumáticos. Esto incluye cuatro juegos de neumáticos de compuesto blando, tres juegos de neumáticos de compuesto duro y cuatro juegos de neumáticos de compuesto medio. El uso de estos neumáticos se regirá por un reglamento específico para cada segmento de la sesión de clasificación. Durante la Q1, los pilotos se verán obligados a utilizar los neumáticos de compuesto duro, seguidos de los de compuesto medio en la Q2. Por último, en la Q3, los pilotos tendrán que optar por los neumáticos de compuesto blando. Esta secuencia de selección de neumáticos garantiza un enfoque estandarizado y el uso adecuado de los neumáticos para cada fase de la sesión de clasificación.
Sin embargo, si se declara una sesión en mojado, los pilotos y equipos serán libres de elegir los neumáticos de su preferencia. En estas circunstancias, no se aplicarán las normas habituales relativas a los compuestos de neumáticos obligatorios, lo que permitirá a los equipos tomar sus propias decisiones en función de las condiciones meteorológicas y de la pista. Esta cláusula garantiza que si las condiciones requieren neumáticos de mojado, los equipos pueden usar su discreción para seleccionar los neumáticos adecuados para obtener el mejor rendimiento.
Los organizadores de la Fórmula 1 aún no han anunciado el segundo lugar donde se probará este nuevo concepto, lo que aumenta las expectativas sobre su futura aplicación. Sin embargo, según las previsiones meteorológicas para el próximo fin de semana de F1, es muy probable que los equipos utilicen neumáticos intermedios y de lluvia. Esta expectativa de condiciones meteorológicas adversas prepara el terreno para el uso de neumáticos especializados, diseñados para rendir de forma óptima en superficies mojadas o húmedas.