Autor: Barkha Roy
La Fórmula 1 está dispuesta a revolucionar el formato de clasificación en el próximo Gran Premio de Hungría en colaboración con Pirelli, aplicando un nuevo conjunto de normas centradas en la sostenibilidad. Denominado apropiadamente «Asignación Alternativa de Neumáticos» (ATA), el innovador enfoque introducirá cambios significativos en los compuestos de neumáticos utilizados en cada segmento de clasificación, con el objetivo de reducir el impacto medioambiental asociado a la producción y el transporte de neumáticos.
Como parte de la iniciativa, los equipos verán reducido el número total de compuestos de neumáticos lisos disponibles para todo el fin de semana de carreras, pasando de 13 a 11 juegos. Estos juegos se distribuirán entre los equipos y constarán de tres neumáticos duros, cuatro medios y cuatro blandos, que se utilizarán en las distintas fases de la clasificación.
En condiciones de pista seca, los equipos estarán sujetos a estrictas limitaciones en cuanto a los compuestos que pueden utilizar durante las tres sesiones de clasificación. En el primer segmento, la Q1, los equipos deben utilizar neumáticos de compuesto duro. A continuación, en la segunda sesión, los compuestos medios son obligatorios, mientras que los blandos se reservan para el segmento final, la tercera sesión. Sin embargo, en caso de pista mojada, los equipos serán libres de elegir los compuestos de neumáticos que prefieran.
El nuevo formato de clasificación, previsto inicialmente para las pruebas del Gran Premio de Emilia-Romaña en mayo, fue lamentablemente aplazado debido a las graves inundaciones que afectaron a la región, que obligaron a cancelar la carrera. Sin embargo, el próximo Gran Premio de Hungría, en el emblemático circuito de Hungaroring, ha sido elegido como el escenario perfecto para estrenar este cambio de conciencia ecológica en el mundo de la Fórmula 1.
El director de deportes de motor de Pirelli, Mario Isola, expresó su entusiasmo por el reglamento, destacando su impacto positivo en los objetivos de sostenibilidad de la F1. Señaló que el uso de diferentes compuestos de neumáticos para cada una de las tres sesiones de clasificación conduciría a una reducción del número de juegos de neumáticos para pista seca disponibles para cada piloto a lo largo del evento. En consecuencia, esta reducción contribuye directamente a mitigar la huella medioambiental generada por la producción y el transporte de neumáticos, alineándose perfectamente con el compromiso del deporte con las prácticas sostenibles.
El Gran Premio de Hungría marcará la primera de las dos pruebas de la ATA. El segundo experimento tendrá lugar durante el Gran Premio de Italia, en el legendario circuito de Monza, en septiembre, lo que garantizará la realización de pruebas exhaustivas y la evaluación de este nuevo formato de clasificación.