Autor: Barkha Roy
La FIA ha cambiado la longitud de dos de las zonas DRS para el Gran Premio de Miami del próximo fin de semana. Aunque las ubicaciones de las tres zonas de DRS son las mismas que el año pasado, la FIA ha acortado los dos primeros puntos de activación, aumentando la distancia en comparación con 2022.
Estas modificaciones que está llevando a cabo la FIA se están aplicando pista por pista y no están relacionadas con la reducción de la zona DRS durante el reciente Gran Premio de Azerbaiyán. En esa carrera en particular, la zona de DRS en la recta principal se redujo en 100 metros. Esta temporada, la FIA se ha esforzado por perfeccionar las zonas de DRS en varios circuitos. Por ejemplo, durante el GP de Australia se reintrodujeron cuatro zonas de DRS.
El punto de activación de la primera zona DRS en Miami, que antes estaba situado 30 metros después de la curva 9 en la recta hacia la curva 11, se ha trasladado ahora a 105 metros después de la curva. Como consecuencia de este cambio, la zona DRS se redujo en 75 metros.
Del mismo modo, el punto de activación de la segunda zona de DRS en la recta de atrás se ha retrasado 75 metros, y ahora comienza 525 metros después de la curva 16, en lugar de 450 metros.
Por otra parte, no se han modificado los puntos de activación de la zona final de DRS al inicio de la corta recta de salida/llegada. Sin embargo, esta sección tiene poco impacto en las oportunidades de adelantamiento.
Tras la decisión del organismo automovilístico en Bakú, varios pilotos cuestionaron la lógica de la medida, especialmente después de que los adelantamientos en carrera se volvieran bastante difíciles debido a la carga aerodinámica extra que los equipos se vieron obligados a añadir a sus coches esta temporada.
Tras una cautivadora carrera en Azerbaiyán, la Fórmula 1 se traslada a Miami para la segunda edición del Gran Premio. Esta carrera está prevista del 5 al 7 de mayo y será la primera de las tres que se celebrarán en Estados Unidos a lo largo de la temporada.