Autor: Barkha Roy
A Fórmula 1 está pronta para revolucionar o formato de qualificação no próximo Grande Prêmio da Hungria, em colaboração com a Pirelli, implementando um novo conjunto de regras com foco na sustentabilidade. Apropriadamente batizada de “Alocação Alternativa de Pneus” (ATA), a abordagem inovadora trará mudanças significativas nos compostos de pneus usados durante cada segmento de classificação, com o objetivo de reduzir o impacto ambiental associado à produção e ao transporte dos pneus.
Como parte da iniciativa, as equipes testemunharão uma redução no número total de compostos de pneus slick disponíveis para todo o fim de semana de corrida, diminuindo de 13 para 11 conjuntos. Esses conjuntos serão distribuídos entre as equipes, consistindo em três pneus duros, quatro pneus médios e quatro pneus macios, todos os quais serão utilizados durante diferentes estágios de classificação.
Em condições de pista seca, as equipes estarão sujeitas a limitações rigorosas quanto aos compostos que podem usar durante as três sessões de classificação. No primeiro segmento, Q1, as equipes devem utilizar os pneus de compostos duros. Posteriormente, na segunda sessão, os compostos médios são obrigatórios, enquanto os compostos macios são reservados para o segmento final, a terceira sessão. No entanto, em caso de pista molhada, as equipes terão a liberdade de escolher os compostos de pneus de sua preferência.
O novo formato de qualificação, inicialmente planejado para testes no Grande Prêmio da Emilia-Romagna em maio, infelizmente foi adiado devido às graves inundações na região, o que levou ao cancelamento da corrida. No entanto, o próximo Grande Prêmio da Hungria, no icônico Hungaroring, foi escolhido como o local perfeito para estrear essa mudança ambientalmente consciente no mundo da Fórmula 1.
O diretor de automobilismo da Pirelli, Mario Isola, expressou seu entusiasmo com o regulamento, destacando seu impacto positivo sobre as metas de sustentabilidade da F1. Ele destacou que o uso de diferentes compostos de pneus para cada uma das três sessões de qualificação levaria a uma redução no número de jogos de pneus para pista seca disponíveis para cada piloto durante todo o evento. Consequentemente, essa redução contribui diretamente para atenuar a pegada ambiental gerada pela produção e transporte de pneus, alinhando-se perfeitamente com o compromisso do esporte com práticas sustentáveis.
O Grande Prêmio da Hungria marcará o primeiro de dois testes para o ATA. A segunda experiência ocorrerá durante o Grande Prêmio da Itália, no lendário circuito de Monza, em setembro, garantindo amplos testes e avaliações desse novo formato de classificação.