Autor: Barkha Roy
Modificações nos regulamentos relativos ao uso de pneus serão implementadas na sessão de classificação da Fórmula 1, no próximo Grande Prêmio da Emilia Romagna, programado para acontecer em Imola, neste fim de semana. Esses ajustes implicam, principalmente, em uma redução no número total de jogos de pneus atribuídos a cada piloto e na introdução de compostos de pneus obrigatórios, para diferentes segmentos da sessão de classificação.
Com o objetivo de reduzir o desperdício, uma nova medida será implementada durante a sessão de qualificação do próximo Grande Prêmio da Emilia Romagna, em Imola. Em vez da alocação anterior de 13 pneus slick por piloto, agora serão fornecidos 11 pneus. Esse ajuste marca a primeira instância de tal modificação na sessão de classificação, desde sua introdução em 2006. Ao longo dos anos, o formato atual de classificação tem demonstrado grande sucesso.
Diferentemente da prática anterior, a próxima sessão de classificação no sábado não permitirá mais que as equipes e os pilotos escolham livremente seus pneus. Em vez disso, conjuntos específicos de pneus serão obrigatórios para cada segmento da sessão de classificação. Essa mudança visa introduzir uma abordagem padronizada e remover o elemento de livre escolha na seleção de pneus, durante a sessão de uma hora de duração.
Para a próxima sessão de qualificação em Ímola, uma variedade de compostos de pneus será disponibilizada para as equipes. Isso inclui quatro conjuntos de pneus de compostos macios, três conjuntos de pneus de compostos duros e quatro conjuntos de pneus de compostos médios. A utilização desses pneus será regida por regulamentos específicos, para cada segmento da sessão de classificação. Durante o Q1, os pilotos serão obrigados a usar os pneus de composto duro, seguidos pelos pneus de composto médio no Q2. Por fim, no Q3, os pilotos terão de optar pelos pneus de composto macio. Essa sequência de seleção de pneus garante uma abordagem padronizada e o uso adequado dos pneus para cada fase da sessão de classificação.
No entanto, caso seja declarada uma sessão com pista molhada, os pilotos e as equipes terão a liberdade de escolher os pneus de sua preferência. Nessas circunstâncias, os regulamentos usuais relativos aos compostos obrigatórios de pneus não se aplicarão, permitindo que as equipes tomem suas próprias decisões com base no clima e nas condições da pista. Essa cláusula garante que, se as condições exigirem pneus para pista molhada, as equipes poderão usar seu critério para selecionar os pneus adequados, para obter o melhor desempenho.
Os organizadores da Fórmula 1 ainda não divulgaram o segundo local onde esse novo conceito será testado, aumentando a expectativa em torno de sua futura implementação. No entanto, com base na previsão do tempo para o próximo fim de semana da F1, é altamente provável que as equipes utilizem pneus intermediários e molhados. Essa expectativa de condições climáticas adversas prepara o terreno para o uso de pneus especializados, projetados para ter um desempenho ideal em superfícies molhadas ou úmidas.